Форумы GIS-Lab.info

Уважаемые профи в геодезии,

в настоящее время на стадии изменения Федеральные правила использования воздушного пространства.
Вот фрагменты из ответа Генерального штаба МО РФ на вносимые изменения со стороны гражданской авиации:

Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2016 г. № 1240 «Об установлении Государственных систем координат, государственной системы высот и государственной гравиметрической системы» в качестве государственной системы высот используется Балтийская система высот 1977 года, в том числе для измерения высоты рельефа местности и препятствий на ней.
...
Предлагаемые для использования гражданскими воздушными судам и абсолютная высота относительно среднего уровня моря (MSL) и атмосферное давление на аэродроме, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере (QNН аэродрома), отличаются от государственной системы высот Российской Федерации.

Где найти ответ на вопрос: MSL уровня Балтийского моря соответствует Балтийской системе высот 1977 г.?

для самолетов все равно, там разница не более 1 метра. https://geodesist.ru/threads/vopros-dlj ... ysot.6746/

Липин Анатолий,

дело не в разнице, а в отрицании использования уровня отчета MSL и не только.
Весь мир летает по давления на станции приведенной по стандартной атмосфере к MSL.
Это давление называется QNH.
Только в России военные летают по давлению на станции приведенной к уровню моря по фактической температуре.
Это давление называется Р приведенное.
Разница зимой между QNH и Р приведенное большая. Зависит от температуры. В Якутске при -40 град более 50 м.

Повторно с учётом правок текста.
Липин Анатолий,

дело не в разнице, а в отрицании использования уровня отчета MSL и не только.
Весь мир летает по давлению на станции приведенного по стандартной атмосфере к MSL.
Это давление называется QNH.
Только в России военные летают по давлению на станции приведенного к уровню моря по фактической температуре.
Это давление называется Р приведенное.
Разница зимой между QNH и Р приведенное большая. Зависит от температуры. В Якутске при -40 град более 50 м.

Это вопрос или крик души ?
Все свалили в кучу. И уровень моря и давление...

Lipin Anatolii писал(а): ↑

02 апр 2020, 09:15

В Якутске при -40 град более 50 м.

Прошу заметить, 50м в пользу Р прив. Может по этому нашим воякам QNH не подходит, что в наших широтах сильно врет? Ведь по снегу лучше на лыжах, а не на роликах.

Уважаемый juffin_h,

спасибо за отклик, но это не крик души.
Геодезисты в авиации выполняют важную работу. Определяют геодезические координаты навигационных объектов и абсолютные высоты. Спасибо.
При определении безопасных высот в формулах участвуют высоты и давления.
См. http://www.aex.ru/docs/4/2016/12/5/2533/
За рубежом при посадке на аэродроме на высотомерах выставляют QNH. В этом случае при посадке на полосу высотомер покажет абсолютную высоту. При полете по маршруту на высотомере устанавливают QNH минимальное района.
Военные ратуют за установку на высотомере давление аэродрома  давление QFE. Высотомер при этом на полосе покажет 0 высоты. Это правила пришли из СССР. Было много катастроф из-за этого.
https://aviasafety.ru/wp-content/upload ... on_qfe.pdf

При полете по маршруту военные на высотомере устанавливают атмосферное давление по маршруту приведенному к уровню моря по фактической температуре (Р прив. мин).
При установке на высотомере Р прив. мин в зимний период возникает ошибка. Безопасная высота уменьшается.

При этом военные говорят «Предлагаемые для использования гражданскими воздушными судам и абсолютная высота относительно среднего уровня моря (MSL) и атмосферное давление на аэродроме, приведенное к среднему уровню моря по стандартной атмосфере (QNН аэродрома), отличаются от государственной системы высот Российской Федерации».
К экспертам в области геодезии вопрос. Балтийская система высот соответствует MSL на территории РФ?