Re: Достоверность лесоустроительных карт и планшетов
Добавлено: 27 дек 2013, 15:51
Лично у меня наблюдения такие. Сужу по картам, предварительно привязанным по контурам к Ландсату.
1) Контуры выделов (по преобладающим породам, категориям земель) показаны достаточно достоверно, с учетом давности лесоустройства конечно. Иногда бывают "скачкообразные" смещения. Например большинство выделов в квартале сидят, а 2-3 вдруг "отлетают".
2) Реки показаны максимально недостоверно по местоположению, и очень выборочно. Например могут быть в одном месте показаны мелкие ручьи, а в другом - пропущены относительно крупные лесные реки (длиной 10-20 км). Мы как-то в ГУ "ТФИ РК" пытались выяснить, с каких исходников перенесены изображения на картах Севлеспроекта, но так и не нашли. Напоминает кальку с 1:25000 топокарт, но с какими-то исправлениями-дополнениями.
3) Дороги показаны более менее точно по местоположению, но без учета их проходимости. Например дорога совершенно заросла, а на карте - зимник. При совмещении дороги и кварталки часто дороги не прорисовывают и непонятно - идет она по просеке или нет.
Если на плане насаждений дорога и просека идут рядом параллельно, то это возможно не условность, допускаемая при рисовке плана. Часто временные дороги прокладывают вдоль просек на некотором расстоянии, чтобы сохранить квартальные столбы.
Прохождение кварталки на карте и на местности может отличаться, но узнаешь об этом только работая в поле.
Дороги, просеки, которые исключены из лесфонда (шоссе, ВЛ, газопроводы и пр.) часто выносятся по проектным документам. Мы встречали очень серьезные отличия между их фактическим положением и отображением в лесоустроительной документации (смещения до 200-300 и более метров).
4) Границы лесных земель (т.н. окружная граница) прорисованы не по границе насаждений, а по землеустроительным документам. Верить им нельзя.
5) Все вырубки, которые нанесены вручную лесниками на планшетах и планах насаждений - расположены неправильно!
1) Контуры выделов (по преобладающим породам, категориям земель) показаны достаточно достоверно, с учетом давности лесоустройства конечно. Иногда бывают "скачкообразные" смещения. Например большинство выделов в квартале сидят, а 2-3 вдруг "отлетают".
2) Реки показаны максимально недостоверно по местоположению, и очень выборочно. Например могут быть в одном месте показаны мелкие ручьи, а в другом - пропущены относительно крупные лесные реки (длиной 10-20 км). Мы как-то в ГУ "ТФИ РК" пытались выяснить, с каких исходников перенесены изображения на картах Севлеспроекта, но так и не нашли. Напоминает кальку с 1:25000 топокарт, но с какими-то исправлениями-дополнениями.
3) Дороги показаны более менее точно по местоположению, но без учета их проходимости. Например дорога совершенно заросла, а на карте - зимник. При совмещении дороги и кварталки часто дороги не прорисовывают и непонятно - идет она по просеке или нет.
Если на плане насаждений дорога и просека идут рядом параллельно, то это возможно не условность, допускаемая при рисовке плана. Часто временные дороги прокладывают вдоль просек на некотором расстоянии, чтобы сохранить квартальные столбы.
Прохождение кварталки на карте и на местности может отличаться, но узнаешь об этом только работая в поле.
Дороги, просеки, которые исключены из лесфонда (шоссе, ВЛ, газопроводы и пр.) часто выносятся по проектным документам. Мы встречали очень серьезные отличия между их фактическим положением и отображением в лесоустроительной документации (смещения до 200-300 и более метров).
4) Границы лесных земель (т.н. окружная граница) прорисованы не по границе насаждений, а по землеустроительным документам. Верить им нельзя.
5) Все вырубки, которые нанесены вручную лесниками на планшетах и планах насаждений - расположены неправильно!
) при проектировании лесничеств, а также эксплуатационных и др. лесов. Другой разговор, если арендатору надо провести таксацию своего лесного участка - тогда только карты и таксационные описания. Кто будет для арендатора делать таксацию - неизвестно. Все спецы лесоустроительных предприятий теперь заняты ГИЛом. В общем, мрак в конце тоннеля...